大功率柴油發(fā)電機(jī)組 根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)組的作業(yè)原理，其噪聲的發(fā)生非常復(fù)雜，從發(fā)生的原因和部位上來分：1、排氣噪聲；2、機(jī)械噪聲；3、燃燒噪聲；4、冷卻電扇和排風(fēng)噪聲；5、進(jìn)風(fēng)噪聲；6、發(fā)電機(jī)噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組是一種把燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的機(jī)電一體化設(shè)備，在現(xiàn)代化程度日益前進(jìn)的今天，特別是跟著計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)以及通訊作業(yè)的蓬勃展開，設(shè)備關(guān)于電力供應(yīng)可靠性的要求也日益增強(qiáng)，由于ups電源存在供電時(shí)間短的問題。這樣就使得柴油發(fā)電機(jī)組有了廣大的展開空間，但是柴油發(fā)電機(jī)組在為人們供應(yīng)便利的一同，也由于機(jī)組的噪聲直接影響著人們的身體健康、作業(yè)和日子。排氣噪聲是一種高溫、高速的脈動(dòng)性氣流噪聲，是發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲中能量較大，成分較多的部分。比進(jìn)氣噪聲及機(jī)體輻射的機(jī)械噪聲要高得多，是發(fā)動(dòng)機(jī)總噪聲中較首要的組成部分。它的基頻是發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)火頻率。排氣噪聲的首要成分有以下幾種：周期性的排煙引起的低頻脈動(dòng)噪聲、排煙管道內(nèi)的氣柱共振噪聲、汽缸的亥姆霍茲共振噪聲、高速氣流通過氣門空地及曲折的管道時(shí)所發(fā)生的噪聲、渦流噪聲以及排煙系統(tǒng)在管道內(nèi)壓力波鼓舞下所發(fā)生的再生噪聲等，隨氣流速度增加，噪聲頻率顯著前進(jìn)。機(jī)械噪聲：機(jī)械噪聲首要是發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)部件在工作過程中受氣體壓力和運(yùn)動(dòng)慣性力的周期改動(dòng)所引起的顫動(dòng)或互相沖擊而發(fā)生的，其間較為嚴(yán)峻的有以下幾種：活塞曲柄連桿安排的噪聲、配氣安排的噪聲、傳動(dòng)齒輪的噪聲、不平衡慣性力引起的機(jī)械顫動(dòng)及噪聲。柴油發(fā)電機(jī)組劇烈的機(jī)械顫動(dòng)可通過地基遠(yuǎn)距離傳抵達(dá)室外遍地，然后再通過地上的輻射構(gòu)成噪聲。這種結(jié)構(gòu)噪聲傳達(dá)遠(yuǎn)、衰減少，一旦構(gòu)成很難隔好。燃燒噪聲：燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中發(fā)生的結(jié)構(gòu)顫動(dòng)和噪聲。在汽缸內(nèi)燃燒噪聲聲壓級(jí)是很高的，但是，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中大大都零件的鋼性較高，其自振頻率多處于中高頻區(qū)域，由于對(duì)聲波傳達(dá)頻率響應(yīng)不匹配，由于在低頻段很高的汽缸壓力級(jí)峰值不能順暢地傳出，而中高頻段的汽缸壓力級(jí)則相對(duì)易于傳出。冷卻電扇和排風(fēng)噪聲：機(jī)組電扇噪聲是由渦流噪聲和旋轉(zhuǎn)噪聲組成的，旋轉(zhuǎn)噪聲由電扇的葉片切開空氣流發(fā)生周期性擾動(dòng)而引起；渦流噪聲是氣流在旋轉(zhuǎn)的葉片截面上分別時(shí)發(fā)生的，由于氣體的粘性引起的旋渦流，輻射一種非安穩(wěn)的的活動(dòng)噪聲。排風(fēng)噪聲、氣流噪聲、電扇噪聲、機(jī)械噪聲均是通過排風(fēng)的通道輻射出去的。進(jìn)風(fēng)噪聲：柴油發(fā)電機(jī)組在正常作業(yè)的時(shí)分需求有滿意的新風(fēng)供應(yīng)，一方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常作業(yè)，另一方面要給機(jī)組創(chuàng)造出色的散熱條件，否則機(jī)組無法保證其運(yùn)用性能。機(jī)組的進(jìn)風(fēng)系統(tǒng)底子包括進(jìn)風(fēng)通道和發(fā)動(dòng)機(jī)本身的進(jìn)氣系統(tǒng)，機(jī)組的進(jìn)風(fēng)通道有必要可以使新風(fēng)順暢的進(jìn)入機(jī)房，一同機(jī)組的機(jī)械噪聲、氣流噪聲也可以通過這個(gè)進(jìn)風(fēng)通道輻射到機(jī)房外面。發(fā)電機(jī)噪聲： 發(fā)電機(jī)噪聲包括定子和轉(zhuǎn)子之間的磁場(chǎng)脈動(dòng)引起的電磁噪聲，以及滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)所發(fā)生的機(jī)械噪聲。 根據(jù)以上對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的噪聲分析。一般關(guān)于發(fā)電機(jī)組的噪聲選用以下兩種處理方法：
a.柴油機(jī)房進(jìn)行降噪聲處理
b.選用靜音型機(jī)組（其噪聲在80db---90db）。 機(jī)房降噪需求對(duì)以上的噪聲發(fā)生原因分別作處理，
首要有以下方法：
1、進(jìn)排風(fēng)降噪： 機(jī)房的進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道分別做隔音墻體，進(jìn)風(fēng)通道和排風(fēng)通道內(nèi)設(shè)置消音片。在通道內(nèi)有一段距離進(jìn)行緩沖，這樣就能下降聲源從機(jī)房?jī)?nèi)向外輻射的強(qiáng)度。
2、控制機(jī)械噪聲： 機(jī)房?jī)?nèi)較部和四周墻上鋪設(shè)吸聲系數(shù)高的吸、隔聲材料，首要用來消除室內(nèi)混響，下降機(jī)房?jī)?nèi)聲能密度及反射強(qiáng)度。為避免噪聲通過大門向外輻射，設(shè)置放火隔音鐵門。
3、控制排煙噪聲： 排煙系統(tǒng)在原有一級(jí)消音器的基礎(chǔ)上設(shè)備特制二級(jí)消音器，可以保證機(jī)組排煙噪聲的有用控制。排煙管長(zhǎng)度逾越10米就要加大管徑，以減少發(fā)電機(jī)組排氣背壓。以上的處理可以改善發(fā)電機(jī)組的噪聲及背壓，通過降噪處理，機(jī)房?jī)?nèi)發(fā)電機(jī)組的噪聲在室外可以抵達(dá)用戶的要求。 機(jī)房降噪一般要求機(jī)房?jī)?nèi)有滿意的空間，假定用戶不能供應(yīng)一個(gè)滿意面積的機(jī)房，降噪的效果就會(huì)大受影響。既能保證控制噪聲、又能使發(fā)電機(jī)組的正常作業(yè)。因而有必要在機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)置進(jìn)風(fēng)通道、排風(fēng)通道及作業(yè)人員的操作空間。柴油發(fā)電機(jī)組在進(jìn)行降噪后需求假負(fù)載帶載工作，以修改柴油發(fā)電機(jī)組的實(shí)踐功率（降噪處理后油機(jī)的功率會(huì)下降）減少和避免事端的發(fā)生，前進(jìn)安全系數(shù)。